Nachrüsten Sie die grundlegende Kenntnisse über das Überdruckventil Hörsaal Auspuff

- Jul 27, 2018 -

In Sachen Turbo Nachrüstungen ist das erste, was, dem meisten Leute denken, das Pippie-Ventil, das in gewisser Weise ein Symbol für die Nachrüstung geworden ist.


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Exhaust valve


Allerdings wurde das Auto nie zu "fancy" geändert. Viele der Turbo-Modelle, die mit starken Leistung geändert wurden nicht mit dem Überdruckventil offensichtlich Klang und professionelle Autos benutzen auch das Überdruckventil mit interne Leckage.


Exhaust valve


In der Tat "Überdruckventil" ist ein Oberbegriff, der amtliche Name sollte sein "bypass-Ventil", in der Turboaufladung System des Fahrzeugs, einschließlich den Einlass und Auslass Überdruckventile, Druck, vor allem, weil der Turbolader gliedert sich in die Einlass-Druck-Shell und die Auspuff-Druck-Shell. Die Funktion des ersteren ist, die überschüssige Luft aus der Zuleitung zu entladen, wenn die Drosselklappe geschlossen ist, um zu verhindern, dass die rückwärts Luft kollidieren mit der High-Speed-rotierenden Einlass Blade, wodurch Schäden an der Einlass-Klinge.

Exhaust valve

Letzteres dient vor allem zum Schutz der Sicherheit des Turboladers und der Motor selbst, da der Turbolader durch das Abgas aus dem Motor angetrieben wird. Hohen Temperaturen, hohem Druck und hoher Geschwindigkeit machen ihn in ein sehr schlechtes Arbeitsklima.

Exhaust valve

Unter ihnen, die Supertemperature beschädigen die Kompressor-Klinge mit einer Geschwindigkeit von mehr als 100.000 Umdrehungen pro Minute, und das Motoröl bei hohen Temperaturen die Schmierung Fähigkeit des Zentrums Klinge Achse übermäßig verdunsten und Hülse (Lager). Überdruck kann das Axiallager, das unterstützt und sichert die Klinge wellenmitte und Hülse (Lager) möglicherweise zu viel Druck und einige Turbolader Schub-Lager aus der Form oder Pause. Zur gleichen Zeit kann Überdruck über den normalen Bereich auch schweren Motor Detonation, wodurch in der Regel die Hauptursache für Schäden am Motor ist.

Exhaust valve

Der gemeinsamen Turbolader ist mit einem einfachen Zylinder Typ Auspuff Überdruckventil ausgestattet, und eine voreingestellte Druckfeder befindet sich im Inneren des Zylinders, die durch eine Pleuelstange mit dem Bypassventil der Kompressor Steckdose verbunden ist. Wenn der Abgasdruck die Obergrenze erreicht, die Feder vollständig zusammengedrückt und öffnet das Ventil um den Druck zu kontrollieren. Diese relativ einfache Auspuff Druckentlastungsventil bekannt als physische, kann auch innerhalb der Auspuff Druck Entlastung Entlastung Ventiltyp aufgerufen werden. Der größte Nachteil ist, dass es zu nah an den Auspuff Druck Schale der Kompressor. Hohe Körpertemperatur beeinflusst die Stabilität der Steuerdruck.

Exhaust valve

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Daher bestehen einige Turbolader mit stark vergrößert, hochwertige Turboaufladung oder high-Performance aus Abwasser Auspuff Druckbegrenzungsventil, die Wastegate genannt wird. Sein Wesen ist immer noch ein Feder-gesteuerte Bypass-Ventil. Der Unterschied ist, dass Wastegate auf den Stutzen des Auspuffrohrs installiert ist.

Exhaust valve

Da es auf einem separaten Rohr montiert ist, die Arbeitstemperatur des Wastegate ist stabil, und die stärkeren, hitzebeständiger Materialien und Strukturen machen es haltbarer. Einfache Strukturen getrieben direkt vom Abgasdruck auch erheblich verbessern die Zuverlässigkeit. Viele Nachrüst Fahrzeuge verwenden die Leckage Vent Druckbegrenzungsventil, kann durch verschiedene Druckfedern und die Installation der Druckregler für präzise Druckregelung, besser geeignet für hohe Festigkeit macht Änderung ersetzt werden.


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