Wie man das Auspuff-Rohr-Feuer macht

- Dec 13, 2017 -

Das Kraftstoff / Luft-Verhältnis wird erhöht, um das Mischgas dicker zu machen, wodurch mehr Kraftstoff an der Verbrennung teilnehmen kann. Wenn das Öl gesammelt wird, wird es daher mehr unverbrannte Kraftstoffemissionen geben, und das Phänomen des Feuers ist wahrscheinlicher.


Es gibt mehrere Fälle von Feuer im Heck eines Autos.

Die erste, in einem Rennen, wird die Kurve verlangsamen. Aber Turbo im Auto nach dem Öl, fallen in Motordrehzahl, Abgas wird klein, wird nicht angetrieben Turbine, Turbinengeschwindigkeit verringert; bleiben Sie unter Beschleunigung, zurück zum Öl, um den Betrieb der Turbine Turboaufladung zu fördern, aber Turbine Hysterese wird sehr offensichtlich sein, ist es, die Geschwindigkeit des Autos zu reduzieren. So einige Autofabrik erfand die "partielle Zündung" -Technologie, einfach den Fahrcomputer ändern, in der Ölsammlung, immer noch Kraftstoff in den Zylinder gesprüht, aber nicht Benzinzündung, halten Sie einen Nebel, und dann in die Abgasanlage, wenn der Abgasnebel Öl und Gas vermischt Gas in die Hochtemperaturröhre eintritt. Es detoniert sofortige Gasausdehnung, Turbinenantrieb, hohe Geschwindigkeit, um die Turbine zu halten, um Eckgas zu sein, dann die minimale Verzögerung. Diese Art von Feuer kann nur passieren, wenn das Auto langsamer wird.


Die zweite, aufgrund eines Teils des umgebauten Autos, die Verwendung von geraden Linien, ist die Abgasanlage kürzer, und um die Leistung zu erhöhen, erhöhen Sie oft die Menge der Kraftstoffeinspritzung. Wenn die Motordrehzahl sehr hoch ist, kann das stärkere Öl und Gas nicht vollständig in dem Zylinder ausgebrannt werden, dann wird es aus dem Motor ausgestoßen, dann wird es weiter explodieren und verbrennen, nachdem der Motor entladen ist, so dass wir es können Sieh die Flammen im Auspuffrohr.


Drittens ist dies nur für den visuellen Eindruck, in der Mitte des Auspuffs an einem Benzin-Injektor und Zündvorrichtung, sondern auch durch den Controller, um das Auto zu steuern, so lange wie ein Knopf, wenn die Leerlaufdrehzahl des Motors bis zu zwei sein kann Meter langes Rohr aus der Flamme im Auspuff.


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